에너지 저장 (1) 썸네일형 리스트형 수전해-연료전지 연계 시스템의 에너지 효율 최적화 전략 수전해-연료전지 연계 시스템의 열역학적 효율 한계와 분석수전해와 연료전지로 구성된 Power-to-Power(P2P) 시스템의 이론적 효율 한계는 각 구성요소의 열역학적 제약으로부터 도출됩니다. 수전해 과정에서 물의 분해는 ΔH° = 285.8 kJ/mol(고발열량 기준)의 엔탈피 변화를 가지며, 이상적인 전기화학적 전압은 1.229 V입니다. 그러나 실제 시스템에서는 활성화 과전압, 옴 손실, 농도 과전압으로 인해 1.8-2.2 V의 전압이 필요하며, 이는 현실적인 수전해 효율을 65-80% 범위로 제한합니다. 연료전지 모드에서는 역반응이 일어나며, 이론적 개방회로 전압(OCV)은 1.229 V이지만 실제 운전 전압은 0.6-0.8 V에 불과합니다. 이는 cathode에서의 산소환원반응(ORR) 과전압.. 이전 1 다음
